一、竞赛时间
2020年10月
二、参赛对象
杭州市青少年车辆模型爱好者
三、竞赛项目和内容
中学组
1/10电动平路遥控车竞速赛
通过无线电遥控设备操纵车辆，由电池提供动力的遥控车竞速比赛。比赛内容包括1/10电动四驱房车竞速赛和1/10电动两驱公路车竞速赛。竞赛过程中可以对车辆的轮胎、避震、动力等进行调整，从而使车辆具备更好的行驶性。
四、竞赛方式
1.竞赛分线上预赛、线下决赛两个阶段，线上预赛以通过网络平台递交视频的方式进行，线下决赛以现场竞赛的方式进行。线上预赛器材要求与线下决赛器材要求一致。
2.小学生线上预赛：上传一段前后轮（共4个）组装视频并配上参赛者本人解说。
3.中学生线上预赛：上传一段差速器组装视频并配上参赛者本人解说。
4.视频要求：参赛者在组装的同时，完成组装要点的解说。解说部分需拍摄时同时录制，不得后期配音。视频时长5分钟以内，可以通过剪辑、加速播放等形式制作视频，视频画面需要清晰，充分表现竞赛要求，同时视频中需要有参赛者正面影像，但不得出现参赛者的姓名等个人信息。
5.视频格式：MP4,视频编码：AVC(H264),画面不带LOGO。横屏视频画面为4：3（720X576）或16：9分辨率1280X720，视频码流1000bps为宜。视频大小不超过200MB。
6.入围决赛要求：视频将邀请专家根据竞赛要求进行评选，优秀参赛选手将入选决赛，决赛时间地点另行通知。
7.参赛队员限报1个参赛项目。
五、参赛方法
预赛报名请进入杭州青少年科技活动官网（https://kjj.qsng.cn/）的“2020年杭州青少年科技活动入口”，注册相关信息后进行报名并按要求上传资料。预赛报名截止时间：10月27日
六、奖项设置
各项目根据组别取最高成绩为最终结果，分设一、二、三等奖和优秀奖
七、报名咨询
杭州青少年活动中心科技部：陈定阮
联系电话:85828287(周三至周五：上午9点至12点，下午14点至17点)
2020年杭州市青少年车辆模型活动
线下决赛规则
第一章 竞赛要求
一、模型
1.参加比赛的模型必须符合技术要求。裁判将采用抽查的方法审核模型，合格后做上标记，取得名次的模型需进行复审，复审不合格的成绩无效。
2.每名参赛选手在1次比赛中只可使用1架模型（特别规定的项目除外）。
3.凡危及安全、妨碍比赛的模型或装置，裁判长有权禁止使用。
二、竞赛方式
1.比赛开始前20分钟静场。同时开始检录，并核对参赛选手和模型。3次点名不到者，该轮比赛作弃权处理。
2.以下情况该轮判为成绩为0或弃权：声明弃权、检录点名未到、其他严重犯规。
3.比赛须按规定日程连续进行。如遇能见度差、变动场地、气象条件改变或其他原因不适宜比赛的，组委会有权提前或推后竞赛或以已有的完整的预赛成绩作为最终成绩。
4.参赛选手应遵守纪律、服从裁判，不得影响裁判员的工作，对破坏纪律、无理取闹、弄虚作假的参赛选手或运动队，组委会可视情节予以批评、警告直至取消比赛资格的处分。
5.参赛选手对裁判工作有异议时，有权通过领队以口头或书面方式向组委会提出；对成绩有异议时，应在该轮比赛结束后30分钟内提出。
第二章遥控类竞赛规则
一、模型
1.车辆模型必须安装车壳，车壳必须经过美化。
2.车辆模型上的螺钉不能伸出车壳外。车底板下部不得有螺钉等突出物。
3.车辆模型必须在底盘前端安装非金属材料的防撞缓冲器。
4.车辆模型必须有可靠的刹车。
二、遥控设备及感应器
1.所有参加比赛的遥控设备必须工作在业余频段上，频率精度达到0.001MHZ。可使用2.4GHz遥控设备。
2.非2.4G遥控设备须有不同频率的备用晶体，并在报名时注明参赛时所用频率。比赛中发现使用与报名不符的频率，即取消使用者该轮比赛资格。决赛中若有两位或以上选手使用相同频率，排位在前的选手可以继续使用该频率，排位在后的选手必须更换频率。
3.比赛采用电子计时，鼓励使用个人感应器，个人感应器号码需在报名时提供。如使用公用感应器的车辆模型，须有安装电子感应器的位置及装置（7mm安装孔及大卡销），赛后队员须立即归还感应器，如有意隐藏、损毁感应器导致赛程延误的，取消当日该队的比赛成绩。因安装不牢固等原因造成感应器损坏、遗失等情况发生，使用者须照价赔偿（价值2000元/只）。
4.所有参赛车辆禁止使用陀螺仪及含带陀螺仪的设备，如发现有使用者取消当轮比赛资格。
三、竞赛方式及成绩评定
1.竞赛在封闭跑道内进行，预决赛时间为5分钟。
2.竞赛分组进行,每组人数最多10人。竞赛过程按赛前排定的时间顺序进行，不再检录，如规定时间未到按弃权处理。
3.预赛时采用独立发车，决赛时根据预赛成绩排列先后，同时发车。发车时因故未能出发的车辆同样计时，修复后由维修区自行出发。
4.每轮比赛的成绩按其行驶的完整圈数及所用时间为该轮成绩，完成比赛圈数多者名次列前，圈数相同时间短者名次列前。
5.如因天气等原因不能完成全部轮次比赛时，则按已有成绩评定最终名次。
四、助手及公共助手
1. 教师及与比赛无关人员不得进入维修区、赛场内，每名选手可有一名助手，助手必须为在校学生，发车后应立即退出场外。
2.竞赛中车辆维修须在维修区进行，所用时间不予扣除，维修后的车辆应从维修区发车。
3.竞赛中各参赛队员须互为公共助手，即上一轮比赛队员为下一轮队员担任公共助手。公共助手需自觉担当，处理场上车辆碰撞停驶的复位、故障车辆拿出场外的任务，一旦发现不自觉承担公共助手责任时，将被处以警告直至取消上轮比赛成绩。
五、处罚
1.在竞赛时间内，违规的选手将会依照情节轻重接受通过维修站、进维修站罚停5~10秒、扣圈或取消该轮比赛成绩等处罚。如处罚在竞赛时间内没有完成，将在该轮比赛后追加罚时5~10秒、扣圈或取消该轮比赛成绩等处罚。选手在接受处罚后应在2圈内完成处罚，如不及时完成处罚，将会受到追加的处罚。
2.竞赛中禁止车辆之间发生任何形式的碰撞，选手有义务避免车辆发生任何碰撞。如某位选手因碰撞而获得优势，应主动或在裁判提示后让出优势，如在裁判提醒后仍没有让出其所获得的优势，则将视情形受到相应处罚。如竞赛中，恶意造成碰撞的选手将被取消参赛资格。
3. 竞赛中被套圈的车辆应主动避让快车，不得有阻碍快车超车的动作，在裁判发出提醒后，被套圈车辆应在3个弯道内让快车通过，违者将视情节轻重给予处罚。
4.在预赛中，抢跑者将受到通过维修站处罚。在决赛中，如果比赛正常发车，抢跑者应在第一圈回到维修站，让所有其他选手通过后方可起步；如果抢跑影响了比赛发车，抢跑者将受到退至最后一位发车的处罚。
六、竞赛器材要求
1.竞赛过程中使用指定器材的项目必须按规定使用，指定器材不可转借。所有器材只有通过裁判组审核才可参加竞赛，如审核中发现使用器材错误，选手需及时更换。选手更换器材期间竞赛照常进行。
2.指定马达不得做任何拆卸及改装。如果比赛时遭遇意外事故而使马达无法继续使用时，选手可以携带故障马达向审核裁判组提出更换马达申请。每位选手最多只能更换一次马达，更换下的马达必须交回裁判。
3.指定轮胎不得转借他人使用，不得做任何拆卸与改动。如果比赛时遭遇撞车等意外而使轮胎无法继续使用时，选手可携带一对报废轮胎向审核裁判组提出更换申请。每位选手最多只能更换一次轮胎且一次必须同时更换两个轮胎，更换下的轮胎须交回裁判。
（一）1/18两驱电动遥控平路车竞速赛（小学组）
（1）使用后两驱1/18电动遥控平路车及选装件，车长不得大于240mm，车宽不得大于115mm，轮胎直径不得大于40mm。不得对车辆外型进行改动。
（2）电池种类不限，电压不得高于8.42V。充电时建议使用锂电专用防爆袋，因锂电池使用而引起的一切事故后果由各队自负
（3）电动机（180有刷电机）提前一天发放。
（4）车壳品牌不限，但须为1：18比例平路车壳。
（5）舵机、电子调速器及遥控器品牌不限，不得外接接收机电池。
（二）1/10电动四驱房车竞速赛（中学组）
（1）车辆必须为轴传动结构,具有四轮独立悬挂,必须使用原装塑料底盘并不得改装，A臂必须为塑胶材质。车辆其余部分可以进行改装,但车辆改装件不得使用碳纤维材料。
（2）车重必须为1400克及以上。
（3）动力系统中，马达限制使用13.5T以下等级有感无刷马达或21T及以下有刷马达，有感无刷马达在无感状况下实测KV值不得高于2700KV，品牌不限。电子调速器品牌不限，但必须使用无进角（no-timing）程序，并具有闪灯模式指示。马达在报到时必须交审核裁判组检验通过方可使用。
（4）比赛时轮胎由赛员自备。
（5）电池种类不限，必须具有硬质保护外壳，电压不得高于8.42V。充电时建议使用锂电专用防爆袋，因锂电池使用而引起的一切事故后果由各队自负。
（6）车壳宽度限制195毫米以下四门房车车壳，品牌、款式不限。车壳必须着色并标示出前后车灯及车窗。
（7）舵机及遥控器品牌不限，不得外接接收机电池。
（三）1/10电动两驱公路车竞速赛（中学组）
（1）车架限制使用国产1/10F1两驱电动公路车，不得改动原产品结构。齿轮不限。舵机保护器品牌不限。
（2）车重必须为1100克及以上。
（3）动力系统中，马达限制使用17.5T以下等级有感无刷马达或有刷马达，品牌不限。电子调速器品牌不限，但必须使用无进角（no-timing）程序，并具有闪灯模式指示。马达在报到时必须交审核裁判组检验通过方可使用。
（4）轮胎必须使用市售的F1海绵胎。
（5）电池种类不限，必须具有硬质保护外壳，电压不得高于8.42V。充电时建议使用锂电专用防爆袋，因锂电池使用而引起的一切事故后果由各队自负。
（6）舵机、有刷电子调速器、电变及遥控器品牌不限，不得外接接收机电池。
（7）车壳限制使用原厂F1车壳，车壳必须着色。
